Международный авиационный комитет завершил расследование авиакатастрофы, произошедшей 6 февраля 2016 года возле села Саверовка Гайского района. Тогда потерпел крушение самолёт Ан-2 RA авиакомпании «Лайт Эйр».

Самолёт совершал облёт трубопровода и двигался по маршруту Стерлитамак-Орск. На борту находились два члена экипажа — оба были выпускниками Бугурусланской «лётки» — и инженер по эксплуатации трубопроводов дочерней структуры АК «Транснефть». Все они погибли.

По итогам расследования МАК назвал наиболее вероятной причиной крушения потерю экипажем пространственной ориентировки в сложных погодных условиях. Самолёт выполнял разворот «в условиях ограниченной видимости (туман) и «белизны» снежной подстилающей поверхности», экипаж не различал горизонта, и всё это привело к неконтролируемому снижению и столкновению с землёй.

По результатам экспертиз у комиссии не возникло никаких вопросов к техническому состоянию самолёта, качеству топлива и состоянию пилотов. Однако в МАК указывают на ряд обстоятельств, которые могли способствовать произошедшему.  

В частности, полёт проходил на высоте ниже минимальной безопасной. Кроме того, командир судна, по мнению экспертов, неверно оценил погодные условия и необоснованно принял решение на вылет по правилам визуальных полётов. Отмечается также, что в регулярных сводках погоды указывалось отсутствие существенных изменений метеоусловий в районе орского аэродрома, однако по факту видимость ухудшалась.

Ещё одним фактором МАК указывает отсутствие у командира судна навыков в выполнении полётов по приборам. Отмечается, что пилот имел 12-летний перерыв в полётах. После выхода на лётную работу в 2012 году он самостоятельно прошёл курсы повышения квалификации пилотов АН-2.

Дальнейшие наземные, тренажёрные и лётные подготовки пилота проходили по месту работы в авиакомпании «Лайт Эйр» (ранее — «Уфимские авиалинии»). По данным из отчёта по расследованию катастрофы, тренировки и проверки на понижение минимума проводились формально, погодные условия, при которых осуществлялись полёты, не соответствовали требованиям к присваемому минимуму. Комиссия сделала вывод об отсутствии у командира судна навыков в выполнении полётов по приборам.

---

Фото: пресс-служба ГУ МЧС РФ по Оренбургской области