Виктор Зюкин закончил Куйбышевский авиационный институт. В оренбургской авиакомпании работает с 1987 года. С 2008 по апрель 2013 года трудился в должности заместителя гендиректора — директора технического комплекса. Со 2 апреля по 1 июля 2013 года был временно исполняющим обязанности генерального директора компании.

В должность генерального директора Виктор Зюкин переведён 2 июля 2013 года. Он сменил на посту ранее возглавлявшего компанию Бориса Портникова. Сообщалось,  что смена руководства авиаперевозчика связана с переходом на другую работу бывшего руководителя Портникова — был назначен на должность советника губернатора области по вопросам развития региональной авиации.

Под руководством Виктора Зюкина инженерно-технический состав авиакомпании освоил техническую эксплуатацию нового типа воздушного судна Boeing-737 и Boeing-777.

В 2014 году авиакомпанию «Оренбургские авиалинии» связывали с громкими делами о мошенничестве туроператоров «Идеал-тур» и «Лабиринт». По версии следствия, руководители туркомпаний Михаил Шаманов и Сергей Азаров получали от клиентов деньги на покупку авиабилетов, которые затем переводили на счёт подконтрольной им организации. 1 августа «Оренбургские авиалинии» сообщили о приостановке сотрудничества с фирмой «Идеал-Тур». Издание The Moscow Post отмечало, что долг компании перед «Аэрофлотом» может оказаться «махинаторской схемой».

— Важным моментом в схеме вывода активов является тот факт, что Виктор Зюкин был назначен врио гендиректора «Оренбургских авиалиний» только 3 апреля 2013 года. Перед этим Бориса Плотникова, руководившего «Оренбургскими авиалиниями» до 1 апреля 2013 года, внезапно перевели на другую работу. Получается, [гендиректор ПАО «Аэрофлот» Виталий] Савельев поставил нового топ-менеджера на руководство «дочкой» «Аэрофлота» незадолго до начала предполагаемого вывода активов. Если уже в феврале 2014 года было известно о вероятном сговоре руководства «Оренбургских авиалиний» и «Лабиринта» на $20 млн, то эта «выводная схема» должна быть подготовлена заранее! Да и двухмиллиардная задолженность «Идеал-тура» перед дочерней структурой «Аэрофлота» тоже явно не один день накапливалось, — пишет издание. — Возникает версия о том, что Савельев мог пролоббировать назначение Зюкина главой «Оренбургских авиалиний» специально, чтобы провернуть предполагаемую «долговую схему» по выводу финансов!

Позже, в августе 2014 сообщалось, гендиректор компании Виктор Зюкин направил письмо на имя врио главы Ростуризма Олега Сафонова, где сообщил об отмене девяти чартерных рейсов с Дальнего Востока.

— Принимая во внимание наличие существенной суммы долга заказчика чартерных рейсов перед авиаперевозчиком за уже выполненные перевозки,  а также отсутствия предоплат готовящихся к вылету рейсов, авиакомпания информирует о возможной отмене чартерных рейсов,  — отмечается в тексте письма.

Тем не менее, в июне 2015 года компания открыла три рейса из Москвы в Китай.

— В настоящее время у многих российских авиакомпаний образовался переизбыток провозных емкостей, поэтому большой китайский рынок представляет для нас интерес. В свою очередь, для китайских туристов и туроператоров предлагаемые нами услуги и опыт — отличная возможность для развития выездного туризма в китайских регионах, — рассказывал тогда Виктор Зюкин.

Однако в июле 2015 компания сократила свой лётный парк на 9 воздушных судов. Тогда «Оренбургские авиалинии» вернули лизинговым компаниям самолёты Boeing-737. В результате этого авиапарк компании составили 18 судов: 15 — Boeing-737–800 и 3 — Boeing-777—200ER. Позже, в августе того же года, парк был сокращен ещё на три самолета.

В декабре 2013 года Виктор Зюкин на вводе нового самолета сообщал:

— Наша компания имеет стратегию обновления парка воздушных судов, поэтому мы сдаём самолеты более раннего выпуска. В этом году мы уже сдали три самолета Boeing-737-500 1994 года выпуска. сейчас обновляем парк и этот самолет (Boeing-737-800) 2006 года выпуска. Согласно стратегии, с 2014 по 2018 годы мы планируем получить 18 новых самолетов с завода в Сиэтле.  

---

Фото: Михаил Степанов