В письме на имя губернатора Юрия Берга сотрудники Orenair заявляют о невыполнении обещаний, данных руководством компании «Аэрофлот» и «Россия» по трудоустройству оренбургского коллектива. Ранее «Аэрофлот» гарантировал трудоустройство всех сотрудников «Оренбургских авиалиний», вахтовый метод работы, сохранение уровня заработной платы, а также доставку до места работы. Текст письма подписан председателем профкома авиаработников Вадимом Шагеевым и главой совета профсоюзов лётного состава Борисом Юриным, которые входят в состав инициативной группы работников «Оренбургских авиалиний».

— В данный момент юридически не оформлено ни одно из ранее сделанных заявлений, — пишут авторы письма. — В предлагаемых трудовых договорах эти вопросы также никак не отражены. Снова Леонид Клигерман заявил, что в этом он не видит необходимости, генеральный директор АО «Авиакомпания “Россия”» Дмитрий Сапрыкин находится в отпуске, его заместители отказываются решать вышеперечисленные проблемы.

Согласно тексту письма, только 108 из 386 сотрудников технического комплекса получили предложение о трудоустройстве в компанию «А-Техникс», а вопрос обеспечения работы вахтовым методом «не только не решён, но и не будет обеспечиваться». Кроме того, авторы письма отмечают, что реальная заработная плата сотрудников будет «гораздо ниже существующей».

— Руководителю инспекции по безопасности полётов — одной из ключевых должностей в любой авиакомпании — предложена зарплата в четыре раза меньше существующей. У командиров воздушных судов (КВС) и бортпроводников даже при максимальном налёте часов оплата будет ниже на 15-20% при усреднённом предлагаемом налёте в два раза. У вторых пилотов зарплата уменьшится в два-три раза, так как стоимость лётного часа у вторых пилотов только 49% от КВС (в Orenair — 85% от оплаты КВС), а первые 32 часа налёта каждого месяца всем членам экипажа не оплачиваются, — гласит текст документа.

Тем не менее, ранее, 17 марта, директор нового филиала Денис Бирюков заявлял о том, что заработная плата у сотрудников Orenair будет на 12% выше существующей.

Тогда же ещё один член инициативной группы — начальник службы бортпроводников Юлия Савенкова сообщала о сохранении коллектива «Оренбургских авиалиний» при переводе в а/к «Россия».

— Поверьте мне, трудоустройство занимает один день. На сегодняшний день увольнение бортпроводников происходит в строго определённом порядке. После передачи воздушного судна переводится 50 человек. Уходит следующий самолёт — переводится очередная группа. Теперь наша задача — как можно быстрее форсировать этот процесс, потому что чем быстрее мы уволим и примем сотрудников, тем быстрее закончатся бумажные дела и мы придём на борт новой авиакомпании «Россия», — отмечала Савенкова.

Одним из предлагаемых решений проблем в трудоустройстве является заключение коллективного договора между «Оренбургскими авиалиниями» и «Россией». Такой выход предлагался директором нового филиала Orenair Денисом Бирюковым, сообщается в письме. Однако авторы обращения уточняют тот факт, что в авиакомпании «Россия» отсутствует такой договор, «а на его заключение в филиале уйдёт несколько месяцев».

Напомним, 27 марта состоялся первый полёт обновлённой «России». Так, согласно новому штатному расписанию, из Оренбурга будут осуществляться рейсы в Анапу и Адлер, рейсы в Оренбург — из Москвы, Симферополя и Санкт-Петербурга. При этом в числе новых внутренних рейсов аэропорта Пулково (Санкт-Петербург) отмечен регулярный рейс в Оренбург три раза в неделю.

---

Фото: orenair.ru