В новую операционную структуру «Аэрофлота» будут входить четыре компании вместо шести. Согласно заявлению авиаперевозчика, «Авиакомпания» планирует осуществить полный переход в течение двух лет. В связи с этим три дочерние компании будут объединены под одним брендом. Так, в результате слияния «Оренбургских авиалиний», «Донавиа» и «России» появится «единый региональный перевозчик под названием «Россия».

По словам гендиректора «Аэрофлота» Виталия Савельева, объединение может занять до восьми месяцев. Кроме того, он отметил, что гендиректором новой компании «скорее всего станет Дмитрий Сапрыкин». Последний с начала сентября возглавлял «Трансаэро». Перевозчик также вошёл бы в группу, если бы «Аэрофлот» договорился о его покупке, уточнил Виталий Савельев.   

По заявлению компании, «совокупный синергетический эффект» предложенной реорганизации составит «несколько миллиардов рублей» за счёт расширенной линейки предложений для пассажиров и «улучшенного продукта».

Таким образом, структуру группы «Аэрофлот» составят четыре компании, работающие в разных ценовых сегментах: премиальном, среднем и нижнем. Первый останется за самим «Аэрофлотом», а второй отойдёт новой «России». Кроме того, компания сохранит в своей структуре лоукостер «Победа» и дальневосточного перевозчика «Аврора».

Изменения в структуре компании продиктованы «потребностью адаптировать мультибрендовую стратегию к условиям рынка», а также необходимой санацией «Трансаэро».

В январе-августе все три компании, попадающие под объединение, в сумме перевезли 6,5 млн человек.

В авиапарк «Оренбургских авиалиний» (Оренбург) входят 18 Boeing 737-800 и Boeing 777-200, «Донавиа» (Ростов-на-Дону) — 10 Airbus 319, у «России» — 27 Airbus 319 и Airbus 320.

Как сообщала ранее «ОП», в компании OrenAir продолжаются сокращения персонала и авиапарка в связи со снижением спроса на авиаперевозки. Так, в июле этого года с согласия «Аэрофлота» его «дочка» вывела из пользования девять воздушных судов. К августу авиапарк сократился ещё на три самолёта. В связи с этим, около сотни сотрудников могут быть сокращены к ноябрю этого года. Кроме того, за 2014 год оренбургская компания стала самой убыточной из дочерних предприятий «Аэрофлота». Её задолженность составила 4,2 млрд рублей.